重慶國四車輛報廢補貼

重慶國四車輛報廢補貼
疫情的影響，國內汽車行業停滯不前，為了刺激市場，增加新興購買力，淘舊換新勢在必行;另外，國六排放標準已經大規模實施，甚至傳出國七要來了的消息，國家對排放的要求越來越嚴格;而且，國一國二車型的強制報廢已經開展許久，是時候對國三車型開刀了。

　　趕在2020年一季度的尾聲，重慶市邁出了鼓勵汽車消費政策出臺的第一步，具體方式為鼓勵報廢國三排放標準的高排放老舊車輛，同時給出了最新的補貼標準。

　　報廢對象：

　　重慶市登記注冊的國三排放標準汽油載客汽車和汽油載貨汽車。

　　報廢方式：

　　報廢或轉出重慶市，這兩種方式均可享受補貼。注意，轉出車輛需要定期參加機動車檢驗且檢驗結果合格。

　　有效期限：

　　2020年4月1日-2021年12月31日，報廢或轉出;2023年3月31日前，申領補貼，逾期不辦。

　　補貼明細：

　　注意報廢與轉出兩種方式下的補貼標準是不同的，報廢國三車的標準是轉出的翻倍。

　　其實，從時間來看，重慶不少國三車型沒有達標報廢年限。開篇我們說是時候對國三車型開刀了，并不是說時間到了，而是指時機到了。畢竟國家對排放的要求愈發嚴格，對新能源車型的發展十分重視，燃油車會一步步被淘汰，國一國二后就該輪到國三了。

　　就重慶而言，2005年12月實施國三，2008年3月進入國四。算一算，重慶在行駛的國三排放標準貨車的車齡最短的只有12年，最長的也并未滿15年，而國家強制報廢的標準還是15年。即使如此，國家也開始出臺相關政策，并用比以往更多的補貼來提高車主淘舊換新的意愿。重慶開始實施以后，其他地區的推廣時間也逐漸近了。

　　當然，這次補貼的范圍不包括國三的私家車。私家車報廢的標準是60萬公里，很多國三私家車并未達到這個里程數。即使如此，心理準備還是要做的，老舊私家車報廢是遲早的事情。重慶等地區已經開始要求國三私家車限行，限行的地域擴大的一定范圍，再下一步就是強制報廢了。